METEOR4

Mit dem Einsetzen der Hauptmaschinen und Generatoren auf der Neptunwerft in Rostock-Warnemünde wird sozusagen das Herz des Schiffs mit dem Rumpf verbunden. Später werden diese Generatoren den Strom erzeugen, mit dem das Schiff seinen Propeller - in diesem Fall zwei Voith Schneider Propeller - antreibt, mit dem die wissenschaftlichen Geräte betrieben werden, mit dem aber auch die Lampen in den Kabinen leuchten und der Smutje morgens die Spiegeleier brät. Es handelt sich um insgesamt vier Sets, die als fest gekoppelte Maschine-Generator-Sets angeliefert und von der Werft auf Ihre Fundamente gesetzt werden.

Jeweils zwei Sets befinden sich in einem Raum, der von dem zweitem Raum sowohl wasser- als auch feuerdicht getrennt ist. Sollte also, was sehr unwahrscheinlich ist, ein Brand entstehen oder ein Leck auftreten und die Hauptmaschinen beschädigt werden, könnte durch die Kraft der Maschinen im zweiten Raum das Schiff noch sicher den nächsten Hafen erreichen.

Für den Bau eines komplexen und innovativen Forschungsschiffes ist nicht nur eine Werft, sondern auf Seiten des Auftraggebers auch ein erfahrenes und eingespieltes Team der Bauaufsicht notwendig. Zu den Aufgaben zählt zunächst die Erstellung präziser und umfassender Ausschreibungsunterlagen. Nach der Auftragserteilung führt die Bauaufsicht eine Vielzahl von Gesprächen und Abstimmungen mit der Werft. Allein über 2000 Zeichnungen werden von der Werft an den Auftraggeber übergeben, die geprüft, kommentiert und abgestimmt werden müssen.

Insgesamt betreut das Team der Bauaufsicht umfänglich alle wissenschaftlichen, schiffbaulichen und schiffsbetriebstechnischen Fragen. Das bedeutet, dass fast wöchentlich Besprechungen, Bauabnahmen, Erprobungen, aber auch Abstimmungen zu juristischen und betriebswirtschaftlichen Fragen stattfinden.

Die schiffbauliche und schiffsbetriebstechnische Bauaufsicht setzt sich aus Mitarbeiten des Referats Schiffstechnik der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) und der Reederei Briese Research zusammen. Die BAW bringt Erfahrungen aus diversen Neubauprojekten für verschiedene Bundesressorts ein. Auch den Bau des Forschungsschiffs SONNE haben Expertinnen und Experten von der BAW bereits begleitet. Die Reederei BRIESE RESEARCH leistet die Bereederung des größten Teils der deutschen Meeresforschungsflotte und kennt alle damit verbunden Herausforderungen.

So ist sichergestellt, dass die METEOR IV nicht nur aus schiffbaulicher Sicht in bester Qualität abgeliefert wird, sondern dass sie auch perfekt auf die Bedürfnisse eines Schiffsbetriebes unter den herausfordernden Bedingungen von wissenschaftlichen Forschungsfahrten auf hoher See angepasst ist.